Jeudi 21 mai. Chantier naval d'Achères.
M. Marcellin, de la commission de surveilance des bateaux à propulsion mécanique de Paris, a relevé 252 mesures avec l'appareil UTH20B à rayon laser. Verdict clément : "le sondage de la coque d'Europodyssée laisse apparaître des épaisseurs satisfaisantes".
Il fait beau sur le chantier, mais le diagnostic de M. Levoffre, diésesliste est sombre : "Faut pas partir avec ça... Vous allez avoir des problemes."

Vendredi 22 mai.
M. Levoffre accepte finalement de prendre en réparation notre moteur Mercédes M 202 B de 1952. A nous de trouver toutes les pièces : pistons, chemises, culasse, soupapes, injecteurs, porte-injecteurs, joints, pompe d'injection, segments... Le tout en cinq jours car France 3 n'attendra pas. La diffusions de nos films à la télé, seul moyen de subsistance, débute le 3 juin. Il faut bien être parti d'ici là !
Speedy Graphito, l'artiste peintre, est arrivé à 14h. Il nous donne son talent pour faire dela péniche une oeuvre d'art. La peinture va durer tout le week-end sans interruption.
La mise à l'eau ne s'est faite qu'après avoir du régler comptant la facture du chantier : notre voyage vers Moscou ne facilite pas les négociations !
M. Levoffre et son fils ont travaillé sans relâche. La péniche est belle, le moteur comme neuf, nous pourrons partir le 1er juin.

Lundi 15 juin. Ligny-Demance (22km)
Hier, à l'écluse de Bar-le-Duc, nous avons rencontré une petite fée. Alors que le monde entier s'agite autour de nous elle regarde pousser des milliers de fleurs et organise la vie de son royaume. "J'ai toute une collection avec Blanche-Neige et plein de petits nains, et là, c'est la maison des Schtroumpfs. C'est ma passion, j'adore tout ça, et les fleurs c'est pareil. J'en ai même du temps où on était au bateau encore. Parce que nous, on est marinier, on n'est pas des gens d'à-terre, comme on dit, nous".

Mardi 16 juin. Toul (43 km)
Départ du toueur à 6h30. Enseigne au-dessus de la voûte d'entrée : Mauvages 1841-1846. Noir total dans le tunnel, silence seulement troublé par le cliquetis de la chaîne qu'avale mètre après mètre la machine, sur quatre kilomètres. Une amarre nous relie à Hélène trente mètres devant, puis devant elle, une faible lueur éclaire le toueur, irréel, fantastique... A l'écluse n°12 nous devons nous acquitter du péage : 600 francs pour 7 jours !). A Toul, port avec eau, électricité, le luxe. Dégustation du "gris de Toul".

Mercredi 17 juin. Ecluse de Fontenoy-sur-Moselle
On quitte les eaux vertes du canal pour celles, marron, de la Moselle. Trois kilomètres et le moteur chauffe. Il faut stopper. On décide de s'amarrer pour voir, mais où ? C'est le vent qui choisit. Il nous plaque sur la rive gauche, dans trente centimètres d'eau. Seuls, au milieu de rien. Quatre heures d'efforts avec Boris et l'Express-Renault qui laisse la gomme de ses pneus sur le chemn de halage à tirer en marche arrière Europodyssée, Gérard arc-bouté sur la gaffe, suant, râlant au vent : "Faut pas qu'elle resserre du cul !" Fred qui remplit sans cesse le radiateur du moteur (le chewing-gum n'a pas tenu sur la pompe à eau qui fuit), muriel qui donne les biberons à Alice et Jeanne assises sur leur chaise haute, captivées par les remous que soulève la marche arrière pour quelques millimètres fagnés, sous le regard de la caméra de Cécile imperturbable. Les Pieds Nickelés réincarnés...

Jeudi 18 juin.
Arrêt à Pompey, très bon relais fluvial (s'dresser au n°46 face au quai), douche, eau et électricité le tout avec le sourire. Les filles ont reçu des cadeaux de gens qui avaient reconnu la "péniche de la télé". Aucun problème de navigation aujourd'hui. C'est louche.

Mardi 23 juin. Moselle. Ecluse de Thionville.
Arrêt de 24 heures pour réparation complète de la pompe à eau (réparateur sur le quai). 2 800 F. Ici, ce ne sont pas les coqs qui vous réveillent le matin, mais l'allumage des moteurs de péniches géantes : un bang genre mur du son, mais à qualques mètres. Puis, le tems que cette formidable claique d'air balancée dans les tripes de la machine fasse son effet, un nuage de fumée noire s'échappe accompagné d'une note grave, lourde, puissante, suivie d'une autre plus claire, plus lourde encore, qui fait frémir Europodyssée. Visiblement, la Moselle est le domaine de ces monstres. C'est d'ailleurs écrit sur les cartes. On les appelle des "grands gabarits".

Jeudi 25 juin. Thionville-Luxembourg (70 km)
Ce matin, tôt, nous sommes passés devant la centrale nucléaire de Cettenom. Très impressionnant avec l'orage. Au km 242, écluse Apach appelée aussi Pierre Ricard. C'est la douane allemande. Aucun document n'est demandé. Encouragements des douaniers pour la suite du voyage. Pluie battante sans discontinuer, et les kilomètres défilent indiqués par de grands panneaux sur la rive.